Nuo šiandien Europos Sąjungoje (ES) įsigalioja naujas reikalavimas visiems naujai registruojamiems lengviesiems automobiliams ir lengviesiems komerciniams automobiliams. Nuo liepos 7-osios juose privalo veikti pažangi vairuotojo dėmesio stebėjimo sistema, kurios tikslas – padėti išvengti nelaimių, kylančių dėl išsiblaškymo prie vairo.
Ką stebės naujoji sistema?
Nors gali pasirodyti, kad automobilis „seks“ vairuotoją, praktikoje sistemos paskirtis yra kur kas paprastesnė. Ji skirta įvertinti, ar vairuotojas išlaiko dėmesį eisme, ir prireikus perspėti, jei pastebima, kad žvilgsnis pernelyg ilgai nukreiptas ne į kelią arba vairuotojas yra akivaizdžiai išsiblaškęs.
Remiantis reglamento nuostatomis, ši technologija vadinama „pažangiu įspėjimu dėl vairuotojo dėmesio atitraukimo“ (angl. Advanced Driver Distraction Warning, ADDW). Ji neskirta bausti ar kontroliuoti vairuotoją, tačiau kuo anksčiau įspėti apie pavojus.
Kaip ji veiks?
ADDW nuo šiandien bus privaloma visuose naujai registruojamuose modeliuose. Sistema turės veikti automatiškai, kai automobilis važiuos didesniu nei 20 km/val. greičiu, ir stebėti požymius, rodančius, kad vairuotojo dėmesys nukrypo nuo eismo. Tam gali būti naudojama informacija apie vairuotojo žvilgsnio kryptį, galvos padėtį ar kitus dėmesio rodiklius.
TAIP PAT SKAITYKITE: „Volkswagen“ mažins eismo įvykius Europoje: kaip veikia „Car2X“ įspėjimo sistema?
Nustačius, kad vairuotojas pernelyg ilgai nesutelkia dėmesio į kelią, automobilis turės pateikti perspėjimą. ES techniniuose reikalavimuose numatyta, kad važiuojant 20–50 km/val. greičiu jis turi būti pateiktas maždaug po 6 sekundžių, o važiuojant didesniu nei 50 km/val. greičiu – maždaug po 3,5 sekundės. Konkrečią perspėjimo formą – vaizdinį, garsinį ar kitokį signalą – galės pasirinkti gamintojas, todėl skirtinguose automobiliuose ji gali skirtis.
Ši technologija nėra visiškai nauja – nuo 2024 m. ji buvo privaloma naujiems transporto priemonių tipams. Tačiau nuo šiandien reikalavimas išplečiamas ir taikomas visiems naujai registruojamiems lengviesiems automobiliams bei furgonams ES.
Ar automobilis rinks jūsų duomenis?
Nors vairuotojo dėmesio stebėjimo sistema naudos informaciją apie vairuotojo elgesį, ES reglamente numatyta, kad ji negali būti naudojama nuolatiniam asmens stebėjimui ar duomenų kaupimui. Sistema turi apdoroti tik tiek informacijos, kiek būtina jos funkcijai atlikti, o surinkti duomenys negali būti saugomi ilgiau, nei reikia perspėjimui pateikti.
Reglamente taip pat pabrėžiama, kad ši technologija neturi naudoti biometrinių duomenų vairuotojo tapatybei nustatyti ar kitais tikslais. Kitaip tariant, jos paskirtis nėra identifikuoti žmogų, o tik realiuoju laiku įvertinti, ar jo dėmesys nenukrypo nuo kelio.
Tai ne vienintelis pokytis
Pažangi vairuotojo dėmesio stebėjimo sistema yra tik viena iš platesnio ES transporto priemonių saugos priemonių paketo dalių. Europos Komisija atkreipia dėmesį, kad nuo šiandien naujuose lengvuosiuose automobiliuose ir furgonuose taip pat tampa privalomos pažangi avarinio stabdymo sistema, galinti aptikti pėsčiuosius ir dviratininkus, geresnis tiesioginis matomumas iš vairuotojo vietos, griežtesni reikalavimai nusidėvėjusioms padangoms bei išplėstas saugaus stiklo plotas, skirtas geriau apsaugoti pėsčiuosius eismo įvykių metu.
Europos Komisijos teigimu, šiais pokyčiais siekiama didinti eismo saugumą ir mažinti žūčių bei sunkių sužeidimų skaičių Europos keliuose. Komisija pabrėžia, kad pažangesnės saugos technologijos turi padėti išvengti nelaimių dar iki joms įvykstant, todėl vis daugiau pagalbos vairuotojui sistemų tampa privaloma naujuose automobiliuose.
Daugiau saugumo, bet kartu – ir naujų klausimų
Nuo šiandien įsigalioję reikalavimai rodo platesnę kryptį, kuria juda visa Europos automobilių rinka. Vis daugiau saugos funkcijų, kurios anksčiau buvo siūlomos tik kaip papildoma įranga arba montuojamos brangesniuose modeliuose, palaipsniui tampa privalomu standartu visuose naujuose automobiliuose.
JUMS GALI PATIKTI: Kokias automobilių markes lietuviai renkasi dažniausiai? Per 5 metus išryškėjo aiškios tendencijos
Kita vertus, toks pokytis reiškia, kad automobiliuose daugėja sistemų, kurios nuolat analizuoja vairavimo procesą. Nors ES teisės aktuose numatyti griežti privatumo reikalavimai ir ribojamas duomenų naudojimas, tikėtina, kad ateityje diskusijos dėl ribos tarp didesnio saugumo ir vairuotojo privatumo tik stiprės, ypač automobiliams tampant vis labiau skaitmenizuotiems.
Kol kas ES aiškiai pasirenka kryptį – technologijos turėtų ne pakeisti vairuotoją, o padėti jam išvengti klaidų.
The post Perkate naują automobilį? Nuo šiandien jame privalės veikti jūsų dėmesio stebėjimo sistema appeared first on TechNaujienos.lt.
Šaltinis: Skaitykite visą straipsnį šaltinyje